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CHI SIAMO... (noi e le nostre moto...)
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Mav

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MessaggioInviato: Gio Giu 30, 2005 10:13 am    Oggetto:  CHI SIAMO... (noi e le nostre moto...)
Descrizione:
Rispondi citando

IO (MAV THE GOD)

...::: HM Derapage 50 - MY 2001 - by MAV THE GOD :::...

Dati Tecnici -->

Dimensioni: LxWxH: 2100x810x1220 mm
H sella: 910 mm
Interasse: 1370 mm
H da terra: 370mm
Peso: 88 kg (in ordine di marcia)

Motore: Tipo: monocilindrico 2 tempi con immissione lamellare nei carter
Cilindrata: 49,75 cm3
Alesaggio: 40,3 mm
Corsa: 39mm
Rapp. compr.: 12:1
Regime min.: 1500rpm
Frizione: multidisco a bagno d'olio
Raffreddamento: a liquido

Capacità: Carburante: 7,5 litri (compresi 0,5 di riserva)
Olio Cambio: 750 cm3
Liquido raff.: 1 litro
Posti: 1

Cambio: Tipo: meccanico a 6 rapporti

Rapporti di trasmissione:

Primaria (R1) 20/71=1:3,550
Secondaria (R2)
1^ 12/36=1:3,000
2^ 16/33=1:2,062
3^ 19/29=1:1,526
4^ 22/27=1:1,227
5^ 24/25=1:1,042
6^ 25/24=1:0,960
Finale (R3) 13/56=1:4,308
Totale (R1+R2+R3)
1^ 1:45,880
2^ 1:31,535
3^ 1:23,338
4^ 1:18,765
5^ 1:15,936
6^ 1:14,682

Carburatore: Dell'Orto PHBN 12

Telaio: Tipo: doppia culla monotrave in acciaio
Angolo incl. sterzo: 27°
Avancorsa: 57 mm

Sospensioni: Anteriore: Forcella idraulica Paioli 36 mm con escursione 230 mm
Posteriore: Monoammortizzatore idraulico Paioli regolabile in precarico
con estensione 270mm

Freni: Anteriore: a disco 290 mm con pinza a doppio pistoncino
Posteriore: a disco 200 mm con pinza monopistoncino

Pneumatici: Anteriore: 100/80 R17 @ 1,6bar
Posteriore: 130/70 R17 @ 1,8bar

Accensione: Elettronica ad anticipo fisso 20° prima del P.M.S.

Candela: Standard: NGK BR9 ES
Distanza elettrodo: 0,5 mm

Impianto Generatore: 12 V - 180 W
elettrico:







Modifiche -->

Alimentazione: Dell'Orto PHBN 17.5 con miscela al 2.5% Castrol TTS (100% sintetico) -conseguente eliminazione miscelatore-

Trasmissione finale: - Catena DID passo 428
- Pignone Top
- Corona in acciaio

Rapporto finale (R3) 14/56=1:4
Rapporto totale (R1+R2+R3)
1^ 1:42,600
2^ 1:29,280
3^ 1:21,669
4^ 1:17,423
5^ 1:14,796
6^ 1:13,632

Filtro: Motocross Marketing a triplo strato universale x la maggior parte
dei 2T prodotti dopo il 1990 fino a 500cc

Scarico: Impianto completo made by BIG ONE

Pneumatici: MICHELIN Pilot Sporty a mescola media

Estetica: - Mascherina Acerbis Diamond Bianca
- Portatarga Acerbis a LED
- Paramani Acerbis Rally Brush Neri
- Parafango anteriore Acerbis Supermotard universale
- Colorazione scritte gomme in bianco
- Numero 8 su mascherina e tabelle
- Grafiche RedBull sui fianchetti by Paolo Paoli
- Riverniciatura: - tabelle portanumero bianche
- codino bianco + adesivi (foglio in carbonio e sponsor)
- punta parafango anteriore bianca



Foto -->

 

 

 

 

 

 

 

 

 
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Adv



MessaggioInviato: Gio Giu 30, 2005 10:13 am    Oggetto: Adv



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Mav

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MessaggioInviato: Gio Giu 30, 2005 10:21 am    Oggetto:  
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....::::Fantic Caballero RS by DvD#11::::....

cm'era...
Motore Monocilindrico a 2 tempi.Aspirazione mediante valvola lamellare
Cilindro in lega leggera con 6 travasi
Testa in lega leggera
Cilindrata 49,6 cc
Alesaggio 38,8 mm.
Corsa 42 mm.
Rapporto di compressione 13,5:1
Potenza massima secondo le prescrizioni vigenti
Accensione elettronica con volano 12 V- 100 W
Anticipo accensione 1,3 mm. sul pistone corrispondenti a 18° misurati sulla circonferenza esterna del volano
Alimentazione e lubrificazione miscela di benzina 97 N.O. SUPER al 2% di olio IP SUPER DUE T
Raffreddamento con liquido refrigerante a circuito sigillato a circolazione forzata tramite pompa centrifuga a comando meccanico e valvola termostatica
Candela CHAMPION N2C
Carburatore DELL'ORTO SHA 14/12P. Getto max 70
Valvola Aria 50

aspirazione silenziata con elemento filtrante in carta speciale
Frizione a dischi multipli in bagno d'olio
Trasmissione primaria con ingranaggi a denti elicoidali Z= 18/68 rapporto 1:3,778
secondaria a catena 1/2 x 5/16 Z= 14/47 rapporto 1:3,35
Cambio a 3 rapporti
Avviamento a kick starter sulla destra(è possibile avviare il motore con qualsiasi marcia inserita tirando prima la leva della frizione.
Telaio A doppia culla chiusa in acciaio speciale ad alta resistenza.Serie sterzo montata su cuscinetti a rulli conici.Manubrio in lega leggera
Sospensione anteriore Forcella teleidraulica a perno avanzato con steli diam. 35 mm.,corsa 240 mm. Quantità olio cc. 300 (per gamba) SAE 15 W
Sospensione posteriore a forcellone oscillante in lega leggera bonificata e mono-ammortizzatore oleopneumatico con serbatoio separato ad azione progressiva.Escursione ruota 220 mm.
Ruote anteriore e posteriore:mozzo in lega leggera con freno a disco diam. 220 mm. con pinza a comando idraulico.Cerchio ant.AKRONT in lega leggera WM1/1,6 x21"TC. Cerchio , post.AKRONT in lega leggera WM2/1,85x18"TC
Pneumatici ant. 3,00x21"MT 16 post.110/90/18 MT 17 omologato. Pressioni raccomandate: ant. 1,5bar-post.2 bar.
Impianto elettrico a 12 V. Volano elettronico 12 V-100 W. Deviatore luci con segnalatore acustico e pulsante di arresto motore.Cruscotto completo di tachimetro-contachilometri,totalizzatore,trip,spie di segnalazione luci e temperatura acqua.
Lampade proiettore :ant. lampada a bulbo 12V 15W ,lampada a siluro 12V 15W
fanalino post: lampada a bulbo 12V 4W
illuminazione cruscotto e spie:lampada 12 V 2 W

Dimensioni Passo 1400 mm.
Lunghezza max. 2100 mm.
Larghezza max. 830 mm.
Altezza sella 890 mm.
Altezza massima 1270 mm.
Altezza minima 320 mm.
Peso 83 Kg.

Serbatoio in resina poliammidica, capacità lt. 7,5 di cui lt. 2 di riserva
Autonomia 90 Km.
Consumo (CUNA) lt. 2,2 per 100 Km.
Velocità max. a codice

Cm è ora

Motore Monocilindrico a 2 tempi.Aspirazione mediante valvola lamellare
Cilindro in lega leggera con 6 travasi + scarico
Testa in lega leggera
Cilindrata 49,6 cc
Alesaggio 38,8 mm.
Corsa 42 mm.
Rapporto di compressione 13,5:1
Potenza massima secondo le prescrizioni vigenti
Accensione elettronica con volano 12 V- 100 W
Anticipo accensione 1,3 mm. sul pistone corrispondenti a 18° misurati sulla circonferenza esterna del volano
Alimentazione e lubrificazione miscela di benzina 98-99 N.O. con roloil sinthomix al 3%
Raffreddamento con liquido refrigerante a circuito sigillato a circolazione forzata tramite pompa centrifuga a comando meccanico e valvola termostatica
Candela NGK BR8ES
Carburatore Dell’orto phbg 21 Getto max 100
Getto min 48

Aspirazione non silenziata con elemento filtrante in carta speciale
Frizione a dischi multipli in bagno d'olio
Trasmissione primaria con ingranaggi a denti elicoidali Z= 18/68 rapporto 1:3,778
secondaria a catena 1/2 x 5/16 Z= 14/47 o 12/47 rapporto 1:3,35
Cambio a 4 rapporti
Avviamento a kick starter sulla destra(è possibile avviare il motore con qualsiasi marcia inserita tirando prima la leva della frizione.
Telaio A doppia culla chiusa in acciaio speciale ad alta resistenza.Serie sterzo montata su cuscinetti a rulli conici.Manubrio renthal
Sospensione anteriore Forcella rovesciata Marzocchi con steli diam. 35 mm.,corsa 240 mm. Quantità olio cc. 430 (per gamba) SAE 15 W
Sospensione posteriore a forcellone oscillante in lega leggera bonificata e mono-ammortizzatore oleopneumatico con serbatoio separato ad azione progressiva.Escursione ruota 220 mm.
Ruote anteriore e posteriore:mozzo in lega leggera con freno a disco diam. 220 mm. con pinza a comando idraulico.Cerchio ant.AKRONT in lega leggera WM1/1,6 x21"TC. Cerchio , post.AKRONT in lega leggera WM2/1,85x18"TC
Pneumatici ant. 3,00x21"MT 21(x ora pross mt18) post.110/90/18 MT 21. Pressioni raccomandate: ant. 1,2bar-post.1,5 bar su asfalto 1,0-0.9 in off.
Impianto elettrico a 12 V. Volano elettronico 12 V-100 W. Deviatore luci eliminato. Tachimetro-contachilometri,totalizzatore,trip,spie di segnalazione luci e temperatura acqua.
Lampade proiettore :ant. Acerbis dhh 2 lampadine alogene 35 watt
fanalino post: portatarga ufo led
illuminazione cruscotto e spie:eliminata

Dimensioni Passo 1400 mm.
Lunghezza max. 2100 mm.
Larghezza max. 830 mm.
Altezza sella 890 mm.
Altezza massima 1270 mm.
Altezza minima 320 mm.
Peso 80 Kg.

Serbatoio in resina poliammidica, capacità lt. 7,5 di cui lt. 2 di riserva
Autonomia 85 Km.
Consumo 11-13 km/l
Velocità max. Con rapp lunghi 100 con rapp corti 80
Carter lavorati siui lavaggi e cilindro raccordato, testa abbassata, squish0.45mm luce di scarico allargata, collettore aspirazione lavorato e patinato, silenziatore giannelli
Estetica: parafango acerbis, mascherina dhh, codino yamaha yz 125 portatarga ufo, eliminato cruscotto e rifatto impianto luci


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Mav

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MessaggioInviato: Gio Giu 30, 2005 10:28 am    Oggetto:  
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Aprilia MX50 by Zak469

eccola.....

allora..qui è come mamma aprilia l'ha fatta....(Laughing)

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stand 2...com'è ora!!!!

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notare gli sponsor..... Laughing

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Mav

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MessaggioInviato: Gio Giu 30, 2005 11:04 am    Oggetto:  
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----> Derbi Senda DRD SM 50 by Superivo <----

qualke foto di kome era prima delle modifike( adesivi e marma ):

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qua invece qualke foto di kome è ora...

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CrosserX

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MessaggioInviato: Gio Giu 30, 2005 11:25 am    Oggetto:  
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azzo ma che gli ha fatto DVD alla sua moto?? azzo 11-13 km/l un capppio di 50.. azzo se
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Anonymous

















MessaggioInviato: Gio Giu 30, 2005 11:55 am    Oggetto:  
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CrosserX ha scritto:
azzo ma che gli ha fatto DVD alla sua moto?? azzo 11-13 km/l un capppio di 50.. azzo se

con la lavorazione dei carter la moto beve un botto...cmq no li era ancora il consumo di qnd aveva la carb sbagliata..ora fa i 20-25 su strada e in off farà il 15..
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Mav

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MessaggioInviato: Gio Giu 30, 2005 12:15 pm    Oggetto:  
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Anonymous ha scritto:
CrosserX ha scritto:
azzo ma che gli ha fatto DVD alla sua moto?? azzo 11-13 km/l un capppio di 50.. azzo se

con la lavorazione dei carter la moto beve un botto...cmq no li era ancora il consumo di qnd aveva la carb sbagliata..ora fa i 20-25 su strada e in off farà il 15..


davide... fare il login troppo complicato?!
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SuperIvo SM

MAXY SPUTER


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MessaggioInviato: Dom Lug 03, 2005 10:16 pm    Oggetto:  
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ekkomi raga nella nostra sezione... Wink

ps: bel lavoro MAV THE GOD Wink Wink
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Mav

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MessaggioInviato: Mar Lug 05, 2005 6:32 pm    Oggetto:  
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nuove foto della mia bimba.... Arrow Arrow Arrow

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thunder 125

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MessaggioInviato: Mar Lug 05, 2005 6:41 pm    Oggetto:  
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ecco la mia Cool
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ecco il top nero decolorato
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e il beccuccio dello scarico ke è stato tagliato
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thunder_125

SPUTERINO


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MessaggioInviato: Mar Lug 05, 2005 6:52 pm    Oggetto:  
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ooooppppssss scusate il log-in....ma tanto si capiva ke ero io Cool
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questo basta e avanza
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Mav

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MessaggioInviato: Mar Lug 05, 2005 6:54 pm    Oggetto:  
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thunder_125 ha scritto:
ooooppppssss scusate il log-in....ma tanto si capiva ke ero io Cool


Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
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CrosserX

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MessaggioInviato: Mer Lug 06, 2005 11:29 pm    Oggetto:  
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CROSSERX


beh allora.. IO:
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Laughing Laughing Laughing Laughing

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Cre
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eaglet(di mio fratello)
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Ultima modifica di CrosserX il Mer Lug 06, 2005 11:55 pm, modificato 3 volte in totale
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thevecchio

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MessaggioInviato: Mer Lug 06, 2005 11:33 pm    Oggetto:  
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raga si fa festa.....crosserx ha postato nuove foto della bimba Laughing Laughing Laughing
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thevecchio

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Impiego: apprendista meccanico edile


MessaggioInviato: Mer Lug 06, 2005 11:33 pm    Oggetto:  
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complimenti ha tutti per le moto...veramente belle Wink
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CrosserX

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MessaggioInviato: Mer Lug 06, 2005 11:47 pm    Oggetto:  
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thevecchio LO SPORCO SVIZZERO LO SPORCO SVIZZERO ha scritto:
raga si fa festa.....crosserx ha postato nuove foto della bimba Laughing Laughing Laughing

beh sai,sliding merita di+.. Very Happy Very Happy Very Happy

e dopo 1anno e mezzo che giro i forum con la solita foto forse era l'ora di metterne delle altre Laughing Laughing

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Mav

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MessaggioInviato: Gio Lug 07, 2005 12:53 am    Oggetto:  
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CrosserX ha scritto:
thevecchio LO SPORCO SVIZZERO LO SPORCO SVIZZERO LO SPORCO SVIZZERO ha scritto:
raga si fa festa.....crosserx ha postato nuove foto della bimba Laughing Laughing Laughing

beh sai,sliding merita di+.. Very Happy Very Happy Very Happy

e dopo 1anno e mezzo che giro i forum con la solita foto forse era l'ora di metterne delle altre Laughing Laughing


già....
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thunder_125

SPUTERINO


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MessaggioInviato: Sab Lug 23, 2005 3:12 pm    Oggetto:  
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MAV THE GOD THE GOD ha scritto:
CrosserX ha scritto:
thevecchio LO SPORCO SVIZZERO LO SPORCO SVIZZERO LO SPORCO SVIZZERO LO SPORCO SVIZZERO ha scritto:
raga si fa festa.....crosserx ha postato nuove foto della bimba Laughing Laughing Laughing

beh sai,sliding merita di+.. Very Happy Very Happy Very Happy

e dopo 1anno e mezzo che giro i forum con la solita foto forse era l'ora di metterne delle altre Laughing Laughing


già....


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ZaK469

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MessaggioInviato: Sab Ago 20, 2005 9:33 am    Oggetto:  
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bella MAV THE GOD!!!ecco dove v'eravate trasferiti... Laughing Wink
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-NoN è CoSa Ti RaPpI Ma CoMe Lo RaPpI NoN è CoSa Ti MeTti Ma CoMe Lo VeStI-
 
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Mask

SUPERBIKE


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MessaggioInviato: Sab Ago 20, 2005 4:38 pm    Oggetto:  
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X MAV THE GOD: MA XKè LE FINACATINE SONO UNA + SPORGENTE DELL'ALTRA?
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Se VeNDi iL Mio RiSPeTTO CoMPRi iL Mio DiSPReZZo !
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